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周阳站在桥墩底下的枯草丛中,望着远处蔚蓝色的大海发呆。
他的头顶耸立着一座雄伟的悬索桥,这座横跨韦拉札诺海峡,连接布鲁克斯和斯塔滕岛的大桥,是纽约著名的地标之一。
几乎所有进出纽约港的货轮或游艇,都必须从这座桥下穿过。而这座全美最长的悬索桥,和中国也是颇有一些渊源。
大概在2013年的时候,负责管理韦拉札诺海峡大桥的纽约大都会交通局(mta),准备对这座1964年建成的老桥,进行一番大规模的翻修。
整个翻新工程中比较核心的一部分内容,是将原混凝土结构上层桥面换成钢板。而这部分项目却被一家中国企业中标,更换上层桥面所需的1.5万吨钢板,也全部交由国内的鞍钢集团负责生产。
这一消息被美国媒体披露和炒作之后,立刻在全美引起了轩然大波。民众、工人、政客,似乎整个美国都在指责mta。因为mta竟然在本国钢铁产能过剩的情况下,还敢充当中国钢铁低价倾销的帮凶。
结果被推到风口浪尖的mta,只好十分委屈的发表了一则对外声明:修缮大桥需要一种比普通钢材更轻的特制钢板,而全美所有的钢铁厂却没有一家企业,拥有能迅速量产这种名叫orthotropic钢材的经验。
如果把这部分工作分包给美国钢企,他们需要从头开始研发,不但工期会被严重耽误,项目造价也会翻倍增长。